FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: IIRSA CENTRO, TRAMO 2: RICARDO PALMA - LA OROYA - DESVÍO CERRO DE PASCO / LA OROYA - HUANCAYO
CODIGO: AMA63
PAÍSES:
PERU
ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Rehabilitación de calzada y estructuras
API: SI  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 100.000.000

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad vial en este tramo de la Carretera Central, que contribuirá a integrar de una forma adecuada la Selva y Sierra Central del País, zona de gran potencial agropecuario, agroindustrial y forestal, con la ciudad de Lima, principal centro de producción y consumo del país, y con el puerto del Callao en perspectiva del comercio internacional, permitiendo ahorros significativos de costos de transporte y tiempos de viajes a los usuarios de la vía; contribuyendo de esta forma  a mejorar los niveles de competitividad del corredor central del país.

DESCRIPCIÓN:

Entregar en concesión al sector privado la administración, operación, construcción y mantenimiento de la carretera Ricardo Palma – La Oroya – Desvío Cerro de Pasco y La Oroya – Huancayo, de 377 Km. de longitud.

Las obras y acciones a ser ejecutadas por el concesionario consisten en realizar trabajos de puesta a punto en todos los tramos de la concesión (recapado integral de la vía); 29 ensanches de plataforma y construcción de 4 variantes en el tramo Ricardo Palma - La Oroya, 10 puentes peatonales en cruces con centros poblados y construcción de 2 óvalos (Dv. Tarma y Dv. cerro de Pasco).

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
0.80 - 1.60 a cada lado
m
Ancho de calzada
6.00 - 8.00
m
Ancho de plataforma
7.60 - 11.20
m
Derecho de Vía
10.00 cada lado del eje
m
Jerarquía de la vía
Red Vial Nacional
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
377.00
km
Número de carriles por vía
2
número
Número de vías
1
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
377
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
Carpeta
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de rodadura a implantar
Rígida
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m
TRAMO/FASE/COMPONENTE DESCRIPCIÓN ETAPA INVERSIÓN (EN US$)

SITUACION PERU:

El 27 de setiembre del 2010 se firmó el Contrato de Concesión entre el Ministerio de Transportes y la empresa Consorcio Desarrollo Vial de los Andes (DEVIANDES) para la explotación, construcción y mantenimiento de la carretera Ricardo Palma – La Oroya – Huancayo y La Oroya – Dv. Cerro de Pasco (377 Km.), por un período de 25 años, comprometiendo una inversión obligatoria aproximada de USD$ 100 millones.  El Consorcio  DEVIANDES se adjudicó la Buena Pro al ofrecer diez obras adicionales más un aporte adicional (retribución) de US$ 26.51 millones que ya fueron entregados a Provías Nacional. 

La modalidad de la concesión es autosostenible (sin cofinanciamiento del Estado). Debido al atraso de la entrega de terrenos las obras se iniciarán en el tercer trimestre del 2014. 

 A partir de enero 2012 se ha dado inicio a los servicios de atención de emergencias médicas y vehiculares, a través de ambulancias, gruas y carros talleres.

 Las obras contempladas en la concesión del Tramo II de IIRSA son los siguientes:

A. Obras de Puesta a Punto (377 Km.)
B. Ensanches de Plataforma
29 Ensanches de plataforma en el Sub Tramo
Puente Ricardo Palma-la Oroya. En una
longitud total de 9,2 KM

C. Construcción de variantes
Variante Huayllatupe
Variante Chacahuaro I
Variante Chicla
Variante Bellavista 

El 15 de noviembre del 2014 la empresa concesionaria inició la ejecución de las obras no puesta a punto (ONPAs), cuya inversión asciende a S/. 34 millones. Las obras consisten en la construcción de 2 óvalos en los desvíos Tarma y Cerro de Pasco, 10 puentes peatonales y 29 ensanches de plataforma por un total de 9.28 Km. El objetivo será mejorar la conectividad entre la sierra central y la selva con Lima y viceversa, brindando seguridad a los usuarios al mejorar la circulación de los vehículos, eliminando los riesgos de accidentes.

En febrero 2015 se iniciaron las obras de puesta a punto para optimizar la transitabilidad en la carretera.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

La Carretera Central es una vía transversal que se inicia en Lima y se adentra hacia la sierra peruana y selva central, atravesando, en el kilómetro 132, el abra de Ticlio a 4.818 msnm, el punto ferroviario más alto del mundo. Se compone de cuatro tramos:

  • Tramo I: Autopista Lima – Ricardo Palma (30 Km.) (Proyecto AMA 32)
  • Tramo II: Ricardo Palma – La Oroya – Dv. Cerro de Pasco y La Oroya - Huancayo (377 Km.) (Proyecto AMA 63)
  • Tramo III: Dv. Cerro de Pasco – Huánuco – Tingo María (231 Km.) (Proyecto AMA 64)
  • Tramo IV: Tingo María – Pucallpa (256 Km.) (Proyecto AMA 26)

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PRIVADO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
PRIVADOS / CORPORATIVO 100.000.000 en desembolso
INVERSIÓN TOTAL EN US$   100.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: NO
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 1500000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: PRIVADOS / CORPORATIVO

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 31/07/2017
LICENCIA AMBIENTAL: SI
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL PERU
  • NOMBRE: Adrian Lazo Diaz
  • EMAIL: alazo@mintc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7879
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte y Comunicaciones
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN PERU
  • NOMBRE: VICENTE GUTIERREZ
  • EMAIL: vgutierrez@mtc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7800 #1383
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 07/05/2016 02:34:47