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FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DEL CANAL ALTERNATIVO CASA BLANCA
CODIGO: HPP92
EJE: Hidrovía Paraguay-Paraná
GRUPO: G05: G5 - RÍO URUGUAY
PAÍSES:
URUGUAY
ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Fluvial
TIPO DE OBRA: Mejoramiento de la navegabilidad fluvial
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 7.400.000

Mapa

INFORMACIÓN DEL PROYECTO CONCLUIDO

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Calado y ancho de solera final
5,79 y 80
m
Calado y ancho de solera final
 
m
Descripción de los accesos a construir (viales y ferroviarios ) final
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos final
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos final
 
km
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 7.400.000
COSTO TOTAL DE LOS ESTUDIOS EN U$S:
FECHA DE INICIO DE LA OBRA: 02/01/2017
FECHA DE ENTREGA DE LA OBRA: 28/02/2017

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Dar mayor confiabilidad a la navegación en el tramo km 190 - km 200 del río Uruguay.

DESCRIPCIÓN:

Generar un canal alternativo para la navegación entre los km 190 y 200 del río Uruguay que pueda utilizarse en los casos en que los pasos Almirón Chico y Almirón Grande carezcan de la profundidad necesaria, en particular por sedimentación del paso Almirón Chico por crecientes. La intervención principal sería dragar y señalizar el canal secundario natural existente sobre la margen izquierda del río Uruguay denominado Canal de Casa Blanca. 

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Descripción de los accesos a construir (viales y ferroviarios )
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km

SITUACION URUGUAY:

Mediante contrato con la Universidad de la República se realizó un modelo hidrosedimentológico del río Uruguay y se aplicó el mismo a la zona para calcular la sedimentación que se produciría en el canal en caso de realizarse su dragado.

En el ámbito de CARU se realizó por licitación el dragado en el período enero - febrero/2017

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

Este canal fue estudiado nuevamente por estar incluido en el proyecto de dragado y balizamiento del río Uruguay desde el km 0 hasta el km 206.8 contratado por la CARU a un consorcio consultor.

Finalizado el trabajo de la consultora, en 2014 se realizó un acuerdo entre los cancilleres de los países ribereños en que se resolvió encomendar a la CARU las gestiones para el dragado del río Uruguay, encontrándose actualmente en ejecución el dragado del río Uruguay en el tramo Nueva Palmira - Fray Bentos.

El dragado del canal Casablanca fue licitado por CARU y se cumplió su ejecución en enero - febrero/2017.

 

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL 7.400.000 completado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   7.400.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 50000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESORO NACIONAL

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 28/02/2017
LICENCIA AMBIENTAL: SI
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL URUGUAY
  • NOMBRE: Pablo Genta
  • EMAIL: pablo.genta@mtop.gub.uy
  • TELEFONO: (5982) 915-8333 Ext. 21210
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte y Obras Públicas
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN URUGUAY
  • NOMBRE: GRACIELA DE LEÓN
  • EMAIL: gra.deleon@gmail.com
  • TELEFONO: (5982) 915-7933
  • INSTITUCION: MTOP
  • FECHA MODIF.: 28/06/2017 09:27:48