FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: PUERTO DE PROVIDENCIA
CODIGO: AMA71
PAÍSES:
ECUADOR
ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Fluvial
TIPO DE OBRA: Adecuación de puertos existentes fluviales (Ampliación)
API: SI  
ANCLA: SI  
PROYECTO ESTRUCTURADO API: ACCESO NORORIENTAL AL RÍO AMAZONAS
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 25.000.000

Mapa

INFORMACIÓN DEL PROYECTO CONCLUIDO

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de solera final
 
m
Calado final
 
m
Cantidad de posiciones de atraques final
 
unidad operacional (sitio)
Capacidad de transferencia de carga y descarga final
 
t/unidad de tiempo
Descripción de la zona de almacenamiento a ampliar final
 
ha
Especialización del puerto por tipo de carga inicial
 
Multiproposito/Graneles -liquidos y solidos-/Ro-Ro/ Contenedores
Longitud de la ampliación del muelle
 
m
Longitud de los canales de acceso a profundizar y ensanchar final
 
km
Longitud inicial del muelle
 
m
Nave de diseño (DWT, calado y eslora) final
 
(deadweight t, m y m)
Tipo de operación/administración del puerto con proyecto
 
Público / Privado / Público-Privado
Tipo de operación/administración del puerto inicial
 
Público / Privado / Público-Privado
INVERSIÓN FINAL DEL PROYECTO EN U$S: 25.000.000
COSTO TOTAL DE LOS ESTUDIOS EN U$S:
FECHA DE INICIO DE LA OBRA:
FECHA DE ENTREGA DE LA OBRA:

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

La construcción del "Puerto Providencia" se encuentra ubicado en la Provincia de Sucumbios, margen izquierda del Río Napo, cuya ejecució servirá para impulsar el comercio entre las cuencas del Pacífico y de la Amazonía Ecuatoriana, Peruana y Brasileña y el desarrollo socioeconómico de las provincias de: Esmeraldas, Manabí, Guayas, Tungurahua, Chimborazo, Sucumbíos, Orellana y Napo en Ecuador, así como el departamento de Loreto en Perú y los departamentos de Nariño y Putumayo en Colombia, contribuyendo al bienestar de la población a traves del desarrollo Economico Social y Calidad de vida.

DESCRIPCIÓN:

Construcción del Puerto Fluvial de transferencia de carga de alta eficiencia y rendimiento sobre la margen izquierda del Río Napo, en la Provincia de Sucumbíos, con su conexión vial por el tramo Shushufindi-Yamanunca-Puerto Providencia que se encuentra al momento en ejecución a nivel de carpeta asfáltica con un avance del 84% y que conecta a la red princìpal E45A del l Eje Amazónico en Ecuador. Este puerto fluvial servirá como centro logístico y estará dotado de la infraestructura portuaria necesaria para transferir carga, con alta eficiencia y rendimiento. Las facilidades portuarias se construirán en el sector de Providencia y que constará de: muelles, terminal polivalente, terminal de graneles sólidos, terminal de carga peligrosa, área de consolidación y desconsolidación de contenedores, área de administración, equipamiento portuario, área aduanera, capitanía, migración, seguridad, controles fitosanitarios y un centro logístico.

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de solera
 
m
Calado
 
m
Cantidad de posiciones de atraques
 
unidad operacional (sitio)
Capacidad de transferencia de carga y descarga
 
t/unidad de tiempo
Descripción de la zona de almacenamiento a ampliar
 
ha
Especialización del puerto por tipo de carga inicial
 
Multiproposito/Graneles -liquidos y solidos-/Ro-Ro/ Contenedores
Longitud de la ampliación del muelle
 
m
Longitud de los canales de acceso a profundizar y ensanchar
 
km
Longitud inicial del muelle
 
m
Nave de diseño (DWT, calado y eslora)
 
(deadweight t, m y m)
Tipo de operación/administración del puerto con proyecto
 
Público/Privado/ Público-Privado
Tipo de operación/administración del puerto inicial
 
Público/Privado/ Público-Privado

SITUACION ECUADOR:

Los estudios fueron contratados y entregados, se encuentran en revisión, para determinar la fuente de financiamiento y poder elevar al Portal de Compras Públicas para su contratación.

Los estudios fueron realizados por la consultora VIASECONSULT por un monto de USD. 420,000,00,  se establecerá el Monto de inversión y el cronograma de ejecución una vez que sean aprobados y exista la disposición de la Autoridad para elevarlos al Portal de Compras Públicas.

El contrato de construcción de esta obra ha sido adjudicado a la Empresa Pública Vial Gobierno Autónomo del Consejo Provincial, fecha de la adjudicación agosto 2014 primera etapa, teniendo previsto la terminación del proyecto hasta diciembre/2014, el costo de esta etapa es de USD 10.000.000 y es el terminal de pasajeros.


RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

Se cuenta con una red de puertos fluviales a lo largo del río Napo (sector Ecuatoriano), se tiene atracaderos del tipo flotante en la mayoría de los casos que permite el atraque de canoas que sirven a un flujo comercial de abastecimiento a los colonos y movilización de los colonos. Por otro lado se tiene la actividad petrolera la cual a hecho en los sectores de Pompeya, Itaya, El Edén y Chiro Isla infraestructuras para atender a gabarras que traen maquinaria y equipo para la explotación de pozos petroleros.


En consideración de haberse determinado un proyecto estratégico denominado “Manta – Manaos” se realizan los estudios correspondientes que permitan la implantación de un puerto fluvial el mismo que tentativamente se ha definido en Puerto Providencia. Se cuenta con los estudios de Navegabilidad del río Napo realizados por la Compañia SERMAN y se espera complementar con estudios de temporalidad que viene efectuando el INOCAR. Cabe mencionar que para este eje se ha definido un gerente.

En el primer trimestre del 2012 se realizó el primer viaje por la Hidrovía del Napo y apartir de esta fecha se han venido realizando de manera regular viajes con mercadería desde el Coca hasta Iquitos.

El ministerio de Transporte y Obras Públicas ha incluído esta hidrovía en los estudios para el mejoramiento de las hidrovías más importantes de la región amazónica los que se encuentran programados para realizarlos en el 2015.

Se ha suscrito el contrato para la construcción de Puerto Providencia y se prevé concluir las obras en diciembre/2014 de la primera etapa el monto de este contrato es: USD 10.000.000 y corresponde al teminal de pasajeros.

Se encuentran concluido el terminal de pasajeros y los estudios para el terminal de carga como una segunda fase del proyecto, proyecto que no está considerado en el PAI 2016; Sin embargo cuenta con la prioridad correspondiente y su ejecución será incluida en el PAI 2017 

 

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL 25.000.000 aprobado
INVERSIÓN TOTAL EN US$   25.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: SI
AÑO: 2014
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 420000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESORO NACIONAL

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: CONCLUIDO  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 31/08/2015
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Iniciado

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL ECUADOR
  • NOMBRE: Cesar Alejandro Ruiz Brito
  • EMAIL: cruiz@mtop.gob.ec
  • TELEFONO: (593) 397-4600
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte y Obras Públicas

COORDINADOR NACIONAL ECUADOR
  • NOMBRE: Marisela Rivera
  • EMAIL: mrivera@senplades.gob.ec
  • TELEFONO: (593) 2397-8900
  • INSTITUCION: Secretaría Nacional de Planificación y Desarrollo
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN ECUADOR
  • NOMBRE: Aide Tovar
  • EMAIL: atovar@mtop.gob.ec
  • TELEFONO: (5932) 3974 600
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 13/06/2016 10:29:24